Descriere - Set de construit Revell aeromodel Eurofighter Typhoon Bavarian Tiger 2021
[Rev63818]
Eurofighter Typhoon sau EF-2000 este un proiect al unui consortiu format din trei grupuri industriale: Alenia Aeronautica, BAE Systems si EADS. Avionul cvadrinational Eurofighter are un design cu aripa joasa in delta si ampenaj frontal de tip canard. Sarcina sa principala este lupta aeriana si atacul de la distanta, dincolo de raza vizuala (BVR), fiind capabil, de asemenea, sa atace tinte la sol.
Eurofighter se caracterizeaza printr-o manevrabilitate ridicata in zbor supersonic. Motoarele moderne ii permit sa zboare la viteza supersonica fara a utiliza postcombustia (supercroaziera). Aeronava Typhoon este inarmata cu un tun intern Mauser BK27 de 27 mm. Pe cele treisprezece puncte de acrosare - opt sub aripi (4+4) si cinci sub fuzelaj - pot fi instalate rachete BVRAAM (racheta aer-aer cu raza lunga de actiune), ASRAAM (racheta aer-aer avansata), precum si rachete de croaziera Storm Shadow sau Taurus.
Arsenalul Typhoon include, de asemenea, rachete aer-sol Brimstone si DWS 37, precum si bombe cu ghidaj laser (care necesita un dispozitiv de desemnare a tintei cu laser). Sistemul de control al armamentului de la bord monitorizeaza, testeaza si lanseaza arsenalul acrosat sub aripi.
EF-2000 dispune de un sistem integrat de detectie a emisiilor electromagnetice si de bruiaj (ESM/ECM) numit DASS; acesta consta in capete de bruiaj activ, antene de detectie a emisiilor, statii de avertizare fata si spate (RWR) si un sistem de lansare a capcanelor termice (flare) si a dipolilor radar (chaff).
Detectia si urmarirea sunt realizate (similar sistemului de pe MiG-29 rusesc) prin doua sisteme. Primul este un senzor termic orientat spre inainte (FLIR), care functioneaza impreuna cu sistemul de detectie si urmarire termica IRST. Cea de-a doua "pereche de ochi” este, desigur, radarul Doppler multifunctional ECR 90, care opereaza in banda X. Acesta este construit de consortiul Euroradar, format din compania britanica Marconi Electronic Systems, ENOSA din Spania, FIAR din Italia si Daimler Chrysler Aerospace (DASA) din Germania.
Pilotul Eurofighter sta intr-o cabina echipata cu sistem de comanda vocala. In plus, exista aproximativ 25 de butoane de control pe maneta de gaze si pe mansa (sistem HOTAS). Informatiile sunt prezentate pe afisajul reflectorizant multifunctional MHUD si pe cele trei afisaje color multifunctionale MHDD de pe consola. Acestea sunt completate de sistemul de afisaj montat pe casca (HMS). S-a utilizat scaunul de catapultare de tip "zero-zero” Martin Baker Mk16A.
Deoarece aeronava este instabila static, computerul de bord controleaza direct suprafetele de comanda si mecanizarea aripii printr-un sistem digital de tip fly-by-wire. Avionul este propulsat de doua motoare turboventilator Eurojet EJ200, fiecare furnizand o forta de tractiune de 60 kN, respectiv 90 kN cu postcombustie. Motoarele sunt controlate digital.
